工程案例
1、關(guān)于棲霞站
作為“南京四橋的南大門”，棲霞站臨江而居，位于享有盛名的棲霞山腳下，是四橋江南段的一個(gè)重要樞紐。棲霞站向西連接G2501（繞越東南段以及長(zhǎng)江四橋），向東則迎送312國(guó)道上，是四橋自北跨江的***個(gè)匝道站。本站共設(shè)立12個(gè)道口，4個(gè)入口車道8個(gè)MTC車道（其中包含出入口ETC通道各一個(gè)）。收費(fèi)設(shè)備先進(jìn)齊全，配有先進(jìn)的收費(fèi)、監(jiān)控、通信和語音報(bào)價(jià)系統(tǒng)。收費(fèi)采用四班三運(yùn)轉(zhuǎn)模式，實(shí)行半軍事化管理。全站現(xiàn)有員工26人，每個(gè)班共配備6名收費(fèi)員（包含一名班長(zhǎng)），是一支勇于創(chuàng)新，樂于奉獻(xiàn)，充滿活力的年輕團(tuán)隊(duì)。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)的過程三檢制度
加強(qiáng)施工過程控制，保證工序質(zhì)量，是項(xiàng)目部***基本、***重要的質(zhì)量控制之一，應(yīng)在每道工序堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度。
（1）施工班組的自檢、互檢：各工種作業(yè)班組，在施工前應(yīng)有相應(yīng)的書面技術(shù)交底（或樣板交底），在施工過程中，班、組長(zhǎng)及時(shí)組織進(jìn)行自檢、互檢，糾正出現(xiàn)的一般不合格，將質(zhì)量隱患消滅于萌芽狀態(tài)，并應(yīng)保存文字記錄（自檢記錄、施工日志等）。
（2）在上道工序完成后準(zhǔn)備轉(zhuǎn)入下道工序施工（或土建與設(shè)備安裝工序之間），應(yīng)由雙方班組長(zhǎng)（工長(zhǎng)）共同進(jìn)行工序交接檢驗(yàn)，經(jīng)檢查合格方能轉(zhuǎn)入下道工序，并應(yīng)有文字記錄，如有未了事宜應(yīng)記錄清楚，以便追溯。
（3）對(duì)于各項(xiàng)隱蔽工程驗(yàn)收，應(yīng)在其完成之后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織專業(yè)工長(zhǎng)、質(zhì)量檢查員、班組長(zhǎng)等參加檢查，并做出結(jié)論明確，內(nèi)容詳細(xì)的文字記錄。
棲霞收費(fèi)站施工現(xiàn)場(chǎng)
棲霞收費(fèi)站施工中
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